Vanaf 1 juli 2026 voert Nederland een kilometerheffing in voor vrachtwagens vanaf 3,5 ton. Dit betekent dat eigenaren per gereden kilometer gaan betalen op vrijwel alle snelwegen en een aantal provinciale en gemeentelijke wegen. De heffing vervangt het Eurovignet en stimuleert schoner transport via lagere tarieven voor voertuigen met een lage CO₂‑uitstoot. In deze blog leggen we uit wat er verandert, wie dit raakt en hoe u zich kunt voorbereiden.
Wat is de kilometerheffing (vrachtwagenheffing)?
De kilometerheffing geldt vanaf 1 juli 2026 voor álle vrachtwagens boven de 3.500 kg, ongeacht of ze gebruikt worden voor goederenvervoer of gespecialiseerd vervoer; zoals het vervoeren van paarden. Dit betekent dat ook veel paardenvrachtwagens en horsetrucks onder de nieuwe regelgeving vallen, zeker wanneer deze zijn gebouwd op een chassis van bijvoorbeeld Mercedes-Benz, Iveco of Renault Master in de categorie N2 of N3.
Voor ruiters, stallen, trainers en fokkers die regelmatig met hun eigen paardenvrachtwagen op pad gaan (bijvoorbeeld naar wedstrijden, keuringen of internationale evenementen) is het belangrijk om tijdig na te gaan of hun voertuig binnen deze gewichtscategorie valt en gebruikmaakt van heffingsplichtige wegen.
De kosten kunnen vooral merkbaar worden bij regelmatig gebruik of langere afstanden. Ook is het van belang om te weten of het voertuig ooit is teruggekeurd in gewicht, want dan telt vaak nog steeds de oorspronkelijke voertuigcategorie mee voor de wetgeving. Dat geldt zelfs wanneer het voertuig particulier gebruikt wordt en niet als officieel beroepsvervoer.
De nieuwe heffing is onderdeel van een Europese trend om wegenbelasting eerlijker in te richten en bij te dragen aan duurzaamheid en onderhoud van infrastructuur, vergelijkbaar met systemen in Duitsland, België en andere buurlanden.
Hoe werkt de kilometerheffing?
De kilometerheffing wordt geregistreerd via een On Board Unit (OBU) die in het voertuig wordt geplaatst en via GPS bijhoudt hoeveel kilometers er zijn gereden op heffingplichtige wegen. Transporteurs moeten een contract afsluiten met een erkende toldienstaanbieder, die de registratie verwerkt en de facturatie verzorgt. Nederlandse en buitenlandse vrachtwagens moeten zich dus tijdig aanmelden bij een aanbieder zodat de OBU‑apparatuur tijdig geplaatst kan worden.
Wat kost de heffing?
De tarieven zijn afhankelijk van:
- Gewicht van het voertuig
- CO₂‑uitstootklasse
Transportvoertuigen met een lagere uitstoot betalen een lager bedrag per kilometer dan zwaardere, oudere dieseltrucks. De motorrijtuigenbelasting (MRB) voor vrachtwagens tot 12 000 kg vervalt, en voor zwaardere voertuigen wordt deze verlaagd tot het Europese minimum.
Bij Uwpaardenwagen helpen we u graag met advies op maat: we kijken naar uw voertuig, het gebruik en de technische kenmerken om te bepalen of u met een kilometerheffing te maken krijgt, en wat dat praktisch betekent. Ook kunnen wij u ondersteunen met administratieve voorbereiding, zoals OBU-installatie en communicatie met een erkende toldienstaanbieder. Bel ons op +31(0)626040769 of neem contact op via het contactformulier.
